精密行星減速機的噪聲源分析：對高，低噪聲減速機運轉后拆開上蓋觀察比較。低噪聲減速機的齒面接觸精度很高，整個齒面上都有接觸斑痕，而高噪聲減速機的級齒輪軸1與齒輪2接觸精度比較低，接觸斑點達不到50%，即輪齒在齒寬方向上，齒面邊緣一端有接觸斑痕（即咬邊），其另一端齒面邊緣無接觸斑痕（即不咬邊），造成輪齒在其接觸寬度上不完全嚙合。級齒輪接觸精度都很高。可見噪聲源在級齒輪上，即使在同一臺滾齒機上一次調整滾

    1.行星減速機內部結構設計不規范    在精密行星減速機結構中，由于檢查孔上面的蓋板設計的過于單薄，上緊螺絲后局部容易發生變形而產生接觸縫隙導致漏油，制造過程中鑄件沒有進行退火處理而發生變形產生間隙導致漏油，還可能由于箱體上沒有設計回油槽，當過多的潤滑油累積在減速器箱體的端蓋和結構結合面處時，壓差造成潤滑油從結合間隙處向外泄漏。 

行星減速機的電動機起動設備的技術狀態對電動機的正常啟動起著決定性的作用。實踐證明，絕大多數燒毀電機主要是起動設備操作不當造成的。如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點是弧形的，點火的等。起動設備的維護主要是干凈且快速的。如果接觸器觸點不干凈，接觸電阻會增加，導致熱量燒壞觸點，導致缺相并燒毀電機;接觸器的核心是生銹和灰塵積累，線圈不會緊密嚙合，并且會產生強烈的噪音，增加線圈電流，燒壞線圈并導致故障。

     1、精密行星減速機有半聯軸器的，先拆下半聯軸器，拆除固定螺栓，將螺母旋到螺栓上妥善保管，檢查上殼體有無殘缺和裂紋；     2、檢查有無漏拆的螺栓和其他異常情況，確認無誤后，將上殼體用頂絲頂起，吊起放于備好的墊板上；     3、用塞尺或壓鉛絲法測量各軸承間隙，每套軸承應多測幾點

　　1、如果需要通過鉆孔來減輕重量的齒輪，那應該把鉆孔工序安排在熱處理后進行。　　2、在精密行星減速機正火或調質處理中，一定要保持爐膛溫度均勻以及采用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，嚴禁堆放在一起。　　3、精密行星減速機的齒輪的熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火；高頻淬火后得到的齒面具有高的強度、硬度、耐磨性，而心部仍保持足夠的塑性和韌性。　　4、為減少設備的變形，齒面高頻淬火應采用較低的淬

        步進減速機電機的功率應根據生產機械所需功率選擇，使電機盡可能在額定負荷下運行。選擇時要注意以下幾點：        首先，如果電機功率太小。會出現“小馬拉大車”現象，影響電機超負荷長時間工作。絕緣損壞。均勻電機被燒毀了。   &nbs

      我們考慮了兩方面：一是焊接過程中，對每層、每道焊縫，能及時地消除焊接應力，使全部焊完后，焊縫中殘存的焊接應力越小越好。這就要求焊縫金屬塑性要好，硬度要低，有利于消除焊接應力；二是精密行星減速機箱體使用時間長，箱中的齒輪件磨損量較大，運轉中有較大振動。而且，振動頻率也較大，這種振動對于已存在焊接殘余應力的焊縫來說，容易引起應力裂紋，這對保證它的長期